拉斯维加斯地区的大众交通工具为南内华达州区域交通运输委员会（The Regional Transportation Commission of Southern Nevada，简称RTC）所管理及推动。拉斯维加斯主要有Citizen's Area Transit（简称CAT公车）、Metropolitan Area Express（MAX混合巴士）system及捷运系统单轨电车（Monorail）。

　　CAT公车

　　CAT是拉斯维加斯市区主要交通网络，路线包含拉斯维加斯各区。旅游拉斯维加斯大道主要景点可搭乘 24小时、营业的301及302号公车，票价18岁以上为US.00 或四个代币，半票（62岁以上、6-17 岁及残障者）为US.00或两个代币。其他路线则为US.25，半票为US$ 0.60。从麦卡伦（McCarran）国际机场可搭乘108及109 号公车到达拉斯维加斯市中心区的总站(DTC)，108号公车可以在Las Vegas Blvd. 上衔接301号公车。

　　MAX混合巴士

　　筹建五年完成的MAX巴士拥有电脑控制系统，能在十字路口缩短或延长交通号志灯时间，以便准时到达每一停靠站。MAX 是巴士及轻轨铁路的混合体，主要是从市中心的巴士总站(DTC)沿着拉斯维加斯大道北上到北拉斯维加斯机场。营业时间为5:00-22:00，每次可载乘客120位。

　　票价：

　　全票(Full Fare) : US.25

　　半票(Reduced Fare) : US$.60

　　单轨电车

　　拉斯维加斯有自己的轻轨。私人投资兴建的捷运系统单轨电车(Monorail)已于2004 年7月15日正式通车，由米高梅大赌场到撒哈拉大赌场的高架电车轨道全长四英哩，车行时间大约14分钟。路线经过大多数赌场以及商展会议中心。单轨电车出售单程、双程、十趟、一天无限制乘坐及三天有限票。单程三元、双程5.5元、十趟20元、一天限期十元、三天限期25元。共有 72 个座位，可容纳 152 人站立。单轨列车为 CAT 系统 551 号。

　　该单轨电车的缺点是，所有的车站都位于赌城的后街，车站距离各大著名赌场入口都还有一段距离，而且没有直达国际机场，所以无法有效的解决拉斯维加斯大道上的交通拥挤问题。

　　出租车

　　起步价第一英里为2.70美元，以后每英里为1.80美元，红灯等候每分钟收35美分，

　　机场--拉斯维加斯大道南端 约为8-9美元

　　机场--拉斯维加斯大道南端 约为9.5-12美元

　　机场--拉斯维加斯旧城 约为9.5-12美元

　　主要出租车公司为ABC、ACE、CHECKER、DESERT、HENDERSON、LUCKY、STAR、WESTERN、WHITTLESEA、YELLOW。

　　机场

　　拉斯维加斯麦卡伦国际机场（Las Vegas McCarran International Airport）距离拉斯维加斯大道仅有1英里，是最现代化的麦卡伦机场国际机场，拥有93个登机门，每天起降航班多达720班飞机。

　　机场——拉斯维加斯大道，穿梭巴士4美元/人。

　　机场——拉斯维加斯旧城区，穿梭巴士5美元/人。

　　高速公路

　　虽然拉斯维加斯很大，但通达该市的高速公路也只有I-15，向北经大瀑布城通往加拿大，向西南则通洛杉矶。要通往里诺和卡森城就只能通过95号公路了。