创立于 1971年
重点机场:
麦卡伦国际机场
芝加哥中途国际机场
凤凰城天港国际机场
巴尔的摩华盛顿国际机场
奥兰多国际机场
飞行常客
奖励计划
RapidRewards
机队数量: 544
通航城市: 68
总部 :得克萨斯州,达拉斯
重要人物: 加里·凯利 (CEO), 赫伯·凯莱赫(董事长), 劳拉·怀特 (CFO)
网站: http://www.southwest.com
西南航空公司(Southwest Airlines Inc.,NYSE:LUV),是一家总部设在
美国得克萨斯州达拉斯的航空公司。在载客量上,它曾是美国第一大航空公司,2007年共运送1亿0191万乘客。与美国其他竞争对手相比,它是以"廉价航空公司"而闻名,从1973年开始它每年都盈利。
2010年9月27日,西南航空宣布收购穿越航空。
历史
西南航空的波音737-500客机
1971年6月18日,罗林·金和赫伯·凯莱赫创建了西南航空公司。它的首航是从达拉斯的爱田机场到休斯顿和圣安东尼奥,这是一个简单配餐而且没有额外服务的短航程,为西南航空将来几年的迅速扩张和发展奠定了基础。
企业文化
西南航空公司是以低成本战略赢得了在美国航空业日渐衰退的大环境下的大胜利。可以说,西南航空公司为自己锁定的战略明智地躲避了与美国各大航空公司的正面交锋,而另辟蹊径去占领别人不屑去争取但是却是潜力巨大的低价市场。西南航空采用明确的市场定位,即公司只开设短途的点对点的航线。时间短,班次密集。一般情况下,如果你错过了西南航空的某一趟班机,你完全可以在一个小时后乘坐西南航空的下一趟班机。这样高频率的飞行班次不仅方便了那些每天都要穿行与美国各大城市的上班族,更重要的是,在此基础上的单位成本的降低才是西南航空所要追求的。同样为了节约时间,西南航空的机票不用对号入座,乘客们像在公共汽车上那样就近坐下。
通航城市
西南航空前十名机场: (截至2009年4月16日)
城市 每日出港 登机口数量 直达城市 首航时间
拉斯维加斯麦卡伦国际机场
234 21 56 1982年
芝加哥中途国际机场
214 29 48 1985年
凤凰城天港国际机场
187 24 42 1982年
巴尔的摩/华盛顿国际机场
162 26 38 1993年
丹佛国际机场
115 10 34 2006年
奥兰多国际机场
115 12 33 1993年
机队
西南航空使用3种波音737飞机执行其所有航班,其机队拥有波音737-300型、波音737-500型和波音737-700型客机;同时也是第一家将737-500型(第二代737)和737-700型(第三代737,即737NG)投入使用的航空公司。
西南航空机队的平均机龄大约为9年,平均每天执行大约7个航班。
现时机队飞机列表(数据来自 www.airlinepilotcentral.com)
飞机 数量 订单 执飞航线
波音737-300 181 0 短程 / 国内
波音737-500 25 0 短程 / 国内
波音737-700 424 184 中程 / 国内
波音737-800 18 57 中程 / 国内
波音737-MAX 8 150 TBA
西南航空的737-300客机(新涂装)
有人说西南航空的"劣势"在于它737机队座位的扩充。"超重"旅客乘机时必须多购买一个座位,这与西南航空竞争者的做法不同。西南航空的座位并不会比美国其他737飞机的座位小。捷蓝航空、美国联合航空和其他的一些竞争者使用的是A320系列的飞机,这种飞机有比较宽敞的座位。不过,西南航空座位的整体舒适度取决于旅客的感觉。由于西南航空的座位倾斜度小、皮椅少,许多乘客发现它的座位比美国其他国内航空公司的座位高。
意外事件
" 2000年3月5日,西南航空1455号班机于加州伯班克机场降落时冲出跑道,差点撞入一个油站内,机上142人全部安然无恙。
" 2005年12月8日,西南航空1248号班机在芝加哥中途国际机场降落时,由于跑道受到污染、未及时打开引擎反推、机组人员并未充分掌握新式刹车系统,且前起落架折断等多重原因,导致飞机冲出跑道,并撞上一部公路上的汽车,造成车上一名5岁儿童死亡,而机上103人则无恙。这亦是西南航空成立32年来首宗有人死亡的事故。
" 2009年5月12日,从新奥尔良路易斯·阿姆斯特朗国际机场(Louis Armstrong New Orleans International Airport)起飞的西南航空519号班机(飞机注册编号:N371SW),于当地时间晚上约7时50分在休斯顿威廉·佩特斯·霍比机场降落时右轮突然爆胎,地面摩擦后冒出大量白烟并起火燃烧;几乎同时飞机在跑道上停止滑行,机上47名乘客和5名机组人员紧急疏散,无人伤亡。
其他事件
" 罚款:2008年西南航空遭到美国航管当局的高额罚款,金额高达1020万美元。原因是该公司维修人员对其机队飞机进行维修检查时,没有检查到裂痕。
" 乘客因"体型过胖"而遭到拒绝登机:体重约为227公斤的德州女子康妮·吉洛瑞(Connie Guillory)于2010年6月搭乘回程航班时被西南航空以"体型过于庞大"为由,拒绝让她登机,除非她多买一张机票。