英文名称：Franklin D. Roosevelt(CVB-42)
    类    型：航空母舰
    所属国家：美国
    研发单位：西雅图塔科马造船厂
    罗斯福号航空母舰是美国海军中途岛级航空母舰二号舰，该级舰是美国二战期间新设计生产的大型航空母舰，其于1945年10月27日在纽约船厂竣工时一度被命名为“珊瑚海”号，为了纪念刚刚去世的罗斯福改为“富兰克林•D•罗斯福”号。自1945服役到1977退役。
    优点
    罗斯福号航空母舰是中途岛级航空母舰二号舰，有更大的舰体和更低的干舷，装备更强的火力。1947年7月，富兰克林•D•罗斯福号航空母舰返回美国诺福克海军造船厂进行检查和改装，设备得到了更新和改进。
    性能参数

概观
舰级	中途岛级
国家	美国
开始建造日期	1943年12月1日(西雅图塔科马造船厂)
下水日期	1945年4月29日
开始服役日期	1945年10月27日(纽约船厂)
除役	1977年9月30日
除籍	1977年10月1日
结果	拆除
技术数据
改装前排水量	标准51700吨 满载67000吨
长	改装前长274.3米 改装后长297.5米
宽	改装前宽34.4米 改装后宽34.4米
载员	改装前4120名 改装后舰员2820名，航空人员1860名
吃水深度	9.75米
飞行甲板	改装前长292.8米，宽41.5米 改装后长297.5米，宽78.3米
最大航速	32节
续 航 力	11,520海里/15节
动力装置	12台锅炉 4台蒸汽轮机
推进功率	15.8万千瓦
武器装备
火 炮	127毫米单管平高两用炮18座(CVB-43 14座) 四联装40毫米炮21座(CVB-41、CVB-42) 20毫米炮若干
舰 载 机	80-145架

　　研发历程
　　概述
　　罗斯福号虽然是以尼米兹级航空母舰的身份起造的，但由于从她开始的六艘后期型尼米兹级与之前已经存在的三艘，在性能规格上有非常大幅度的变动，因此常常也有人称呼这六艘新舰为“罗斯福级核动力航空母舰”，但这并不是美国官方的分级方式。
　　“罗斯福”号航母是尼米兹级第四艘，作了较大的改进，排水量有所增加。该舰由纽波纽斯船厂建造，1981年10月31日开工，1984年10月27日下水，1986年10月25日服役。计划2010-2012年在纽波纽斯船厂进行大修和补给燃料。
　　“罗斯福”号航空母舰上有自己的电视台、大洗衣房、设备先进的医院、牙科诊室、若干个大厨房、快餐店、健身房，还有一家银行。有自己的消防队、警察局和禁闭室，有教士，有图书馆、邮局、理发店、超市和非常先进的核电站。 “罗斯福”号航母与美国热衷扩张领土的第26任总统西奥多•罗斯福一样富有“进攻性”。1991年1月12日，“罗斯福”号远程跋涉，到达红海阵位。海湾战争中，该舰上的飞机频繁起降，携各种导弹和激光制导炸弹对伊拉克进行狂轰滥炸。1999年3月下旬，狭窄的亚得里亚海湾“船声鼎沸”，原来是“罗斯福”号率领50多艘战舰蜂拥而至。3月25日凌晨，“罗斯福”号航母上的EA-6B电子干扰飞机，伙同从意大利基地起飞的ES-3A电子侦察机，对南联盟的指挥通信系统进行了电子战“软杀伤”。随后，“罗斯福”号航母麾下的13艘巡洋舰、驱逐舰和核潜艇“万弹齐发”，用几百枚“战斧”巡航导弹上演了有史以来最大的“斧头” 战。两周后的4月7日，从“罗斯福”号上起飞的24架“大黄蜂”又疯狂地向南联盟扑去，多次向其民用目标投掷被国际法禁止的集束炸弹，造成了南联盟平民的大量伤亡。
　　简介
　　美国“罗斯福号”航空母舰9月19日从美国起航前往地中海，10月13日通过苏伊士运河前往印度洋参加打击阿富汗的军事行动。17日，美军出动远程轰炸机、F-15E攻击机和AC-130低空对地攻击机等对阿富汗的10多个目标进行了打击，大部分战机是从“罗斯福”号航空母舰上起飞的。
　　“罗斯福”号是“尼米兹”级核动力航空母舰。由位于美国东部弗吉尼亚州的纽波特纽斯船厂于1981年10月开始建造，1986年10月美国海军验收。属美国大西洋舰队。
　　“罗斯福”号舰的总长332.9米，吃水线11.8米，飞行甲板长332.9米，飞行甲板宽76.8米。舰载排水量为96386吨。此次载员5500人。舰内从机库甲板以上分为9层，机库甲板以下除双层甲板外又分为8层。舰高76米，相当于20层的高楼。
　　该舰的动力装置为2座通用电气公司生产的A4W/AIG压水反应堆和4台蒸汽轮机，总功率达26万马力。最高航速33节，续航力可达80～100万海里，自持力为90天。舰上配备4座飞行弹射器，如果同时使用，1分钟内可将8架飞机送上天。飞机回收间隔是35～40秒1架。 机库长208米，宽33米，高约8米。将飞机从机库运送到甲板再到起飞，可在15～20分钟内完成。
　　罗斯福”号航空母舰配备有：20架F—14战斗机，功能为防空、精确攻击和控制领空;20架F/A—18战斗攻击机; 20架A—6E攻击机，功能为战斗轰炸;5架E—2C鹰眼预警机;8架SH—3G，6架EA—6B徘徊者电子战飞机等，编为一个航空联队。此次载机80架。但在紧急情况下，载机可达100架。
　　此外，“罗斯福”号还装有3座(八联装)MK29型“海麻雀”舰空导弹发射装置。其电子设备有对空、对海远程搜索雷达，有导航雷达、火控雷达等。电子对抗为4座MK-36干扰箔条发射器和SLQ-36拖曳式鱼雷诱饵。
　　“罗斯福”号航空母舰上有自己的电视台、大洗衣房、设备先进的医院、牙科诊室、若干个大厨房、快餐店、健身房，还有一家银行。有自己的消防队、警察局和禁闭室，有教士，有图书馆、邮局、理发店、超市和非常先进的核电站。
　　装备配置
　　设计
　　中途岛级航空母舰是一种全新的，大得多的航母，修正了埃塞克斯级航母的问题。该级航母有装甲甲板，有更大的舰体和更低的干舷。装备更强的火力，原来还打算用装上巡洋舰上装备的203mm炮，后发现焦点应当是防御飞机的攻击而增强了防空火力。该级舰在二战结束后服役。
　　该级舰是一种全新的设计，但设计存在较大问题。如：潮湿，拥挤，过于复杂化，这些问题一直没有得到解决。这种设计使得该级舰很难进行改装和升级。在后来的数年里，该级舰的使用由于低干舷，装备和人员空间过分拥挤，机库高度太低，抗浪性太差而受到限制。最新和最大的飞机都不能在该级舰上使用。总体来说，该级舰的设计不能令人满意，但出于对大型航母的迫切需求，他们在美国海军中服役了很长的时间。
现代化改装
　　在1950～1960年间进行了主要的改装工作。改装等价于艾塞克斯级的SCB 27C/125改装。改装计划包括：
　　相关资料：
　　根据英国航空母舰的作战经验和太平洋战争初期美国航空母舰受损的情况，美国海军决定建造加强的防护(特别是飞行甲板的防护)，增加载机数量的大型航空母舰。1942年8月，“中途岛”号登记注册。尽管该级舰没有参加第二次世界大战的作战活动，但却作为主力参加了侵朝战争、中东危机以及海湾战争。“中途岛”号一直服役到1991年8月，为美国海军历史上服役时间最长的航空母舰之一。
　　SCB 110(中途岛号和罗斯福号)：对该级航母的第一次改装，大体上等同于SCB 27C/125 改装。此外，还包括斜角甲板，新的弹射器和阻拦器以及新的电子系统。减少了排炮的数量。排水量为63,500吨。
　　SCB 110A(珊瑚海号)：更复杂的SCB 110改装，适合于所有该级舰的改装。在航空特征和电子系统上有更多的改进，大幅减少了舰炮的数量。
　　SCB 101(中途岛) 适合于所有该级舰的第二次改装。包括：更长的飞行甲板，新的弹射器，以及其他的改进。出于对费用的考虑，只有一艘该级舰接受了这种改装。
　　SCB 110A 改装后，珊瑚海号在该级航母中性能最好。但中途岛号进行SCB 101改装后性能超过了它。除了SCB系列装外，该级航母的每艘还进行了不止一次的大修/升级。
　　服役部队
　　美国海军
　　媒体评述
　　“中途岛”级航空母舰曾是美国海军航空母舰中的“三朝元老”。它的首制舰“中途岛”号和第二艘“珊瑚海”号在历经近半个世纪的海上风风雨雨之后，陆续退出现代海上舞台。然而，这两个第二次世界大战中的产物及其战后的英姿风采给人们留下深刻的印象。
　　富兰克林•D•罗斯福号航空母舰曾于1946年8月8日至10月4日和美国海军的其他舰只一起开赴爱琴海，对希腊的首都雅典进行访问，以对当时处于动荡之中的希腊政府表示支持。而后它主要部署在地中海，在地中海的许多港口停留过，曾邀请成千上万名欧洲人登舰访问，以显示美国海军的力量。
　　据报道：世界上最危险的机场在哪里?答案是航空母舰的飞行甲板。这里充斥着各种飞机、车辆和人员，有时还有各种武器弹药和油料管路，有的飞机在准备起飞，另一些飞机则可能准备着陆。尽管有着严格的操作规范和安全守则，事故仍然难以避免，而舰载机起降事故在航母飞行甲板事故中占绝大比重。
　　起飞意外令飞行员殒命
　　舰载机起降除了要求飞行员的精确操纵，还要求舰载机和起降设备绝对可靠。起飞过程中，飞机发动机处于满负荷工作状态，虽然有弹射器或滑跃甲板的帮助，飞机离开甲板前后的几秒钟仍十分脆弱，任何故障或扰动都可能导致事故。1972年美国“富兰克林•罗斯福”号航母接连出现起飞事故就是这个原因。
　　一次是一架RF-8起飞时，弹射器滑块与起落架连接部分突然脱离，此时飞机刚刚完成弹射距离的一半，速度大约为每小时180公里。这一速度既不足以升空，也不能够制动，飞机一头栽进大海，飞行员来不及弹射，不幸丧生。
　　视野不佳也会酿成大祸。还是在1972年，美国“富兰克林•罗斯福”号航母上一架A-7“海盗”攻击机在准备弹射起飞时，座舱增压系统的不当设定突然造成舱内结雾，飞行员顿时无法看清风挡前面的情况，而此时弹射器已经高速启动，结果飞机飞离甲板后由于姿态不当，右翼下沉，坠入大海。这一切发生在不到5秒内，飞行员没能弹射出舱，殒命海底。
　　总结以上弹射失败事故，美军发现，舰载机的弹射座椅必须具备零高度、零速度安全弹射性能(即零零弹射座椅)，才能保证飞行员在紧急情况下成功逃生，而当时RF-8和A-7的弹射座椅，都不具备零零弹射性能，所以这些事故也促使美军在航母舰载机上全面使用零零弹射座椅。