与二战时期流行的吉普车相比，今天的“汉姆威”多用途轮式车可说是一种划时代的车辆。历尽风雨，“汉姆威”高机动多用途轮式车伴随美国大兵已经30多个春秋了。但“汉姆威”毕竟是20世纪70年代科学技术发展的产物，虽然在30多年的时间中不断得到改进和提高，然而改进的余地越来越小，可以说该车已基本走到了技术提高的尽头。今天的美军指挥官正在召唤一种全新的车辆，以便更好地适应21世纪军事任务的需求。2005年9月13～15日，在美国维吉尼亚州举行的军事技术会议期间，美军首次推出了一种新概念战车，它有望成为“汉姆威”多用途轮式车的接班人。
    这种新概念战车被美军命名为超级装甲巡逻车，是美国乔治亚州技术研究所的研究人员在福特公司的F-350“皮卡”车的基础上研发的，幕后老板则是美国海军研究办公室。目前超级装甲巡逻车已交付美军进行评估试验，美国海军陆战队和美陆军已经开始使用超级装甲巡逻车进行作战研究，而美国海军研究办公室则希望通过研究进一步对概念战车进行改进。
    超级装甲巡逻车集民用车型的安全特性与最新防爆技术于一体，不论是材料的选用还是车辆的内部座驾构造，都采用了最新的防御手段和技术以保障乘员的安全。研发人员表示，通过使用高级材料和最先进的工程技术，按照现实作战中的战车需求设计而成的超级装甲巡逻车，将成为美军未来战车研究的试验台。
   在研制之初，研发小组就针对“超级装甲巡逻车”项目提出了大功率柴油发动机、高级装甲防护和现代化底盘设计的原则。这些原则关注的是战车的战场生存能力和安全性能，集中体现在战车的内部设计上。
   超级装甲巡逻车属于轻型战车，在重量和装甲设计方面采用了新颖的设计概念和研究计划，以最大限度提升战车的作战能力和保护能力。车体采用重量轻、成本低的新型装甲材料，防护等级较之“汉姆威”高机动多用途轮式车有所增强。
   在内部结构设计方面，超级装甲巡逻车虽然仍是四座，但已经由传统的前后各两座改为前一中二后一的菱形结构，乘员面向车窗两两相背而坐。研发小组认为这样改进有两个好处：其一是能够增加可视范围，提高战车执行巡逻侦察的能力；其二是使乘员座位离轮胎较远，当巡逻车碾上地雷引发爆炸时，乘员不至于位于爆点之上，从而将危险降至最低程度。
   此外，每个座位上都配备了被称为“爆炸桶”的防护罩，能够抵御子弹、爆炸物、地雷和路边炸弹等的攻击，以最大限度地保障乘员的人身安全。