M110自走炮 |
美国的M110 |
类型 |
自走炮 |
原产国 |
美国 |
服役记录 |
服役期间 |
1961年- |
用户 |
美国、其他 |
参与战役 |
越战、波斯湾战争 |
生产历史 |
研发日期 |
1956~1961 |
生产日期 |
1961~1983 |
制造数量 |
1023(A2型) |
基本规格 |
总重 |
28.35 吨 |
全长 |
车体:6.46米
连主炮:10.732米 |
枪管长度 |
7.51公尺(37倍径) |
宽度 |
3.15米 |
全高 |
3.145米 |
操作人数 |
车载:5人
火炮运作:13人 |
|
炮弹 |
M106榴弹、M650火箭推进榴弹、
M106练习弹、M404榴弹、
M422战术核炮弹、M426子母弹、
M509榴弹、M753战术核炮弹 |
口径 |
203公厘 |
最大射击仰角 |
-2度~+65度 |
最大回旋角度 |
左右30度 |
发射速率 |
2发/分 |
有效射程 |
21,300公尺 |
最大射程 |
29,100公尺(使用火箭推进榴弹) |
|
装甲厚度、类型 |
13公厘 |
主要武器 |
203毫米M2/M201A1/M201A2加农炮 |
发动机 |
通用动力8V-71T二行程液冷增压柴油引擎 |
输出功率 |
405匹马力 |
最大行程 |
523公里 |
最大速度 |
54.7公里/小时 |
M110自走炮(M110 203mm self-propelled gun)是美国生产的履带式自走炮系列之一,也是美国制造的自走炮中装载火炮口径最大的一款。
简介
M110的开发时间于1956年开始,由于当时美军的共通化需求,因此与M107自走炮采用了共通底盘,原型车T236于1958年完成,但因为美军当时同时进行柴油引擎化作业,因此原型车进行了引擎改造,此项作业来年完成并进行测试,于1961年正式以M110的编号投入量产,除了主炮以外M110与M107结构大致相同,为了要符合空运需求也严格限制了此型自走炮的重量,采用了开放式炮塔,炮班跟随弹药运输车移动。
由于科技更新,155公厘榴弹炮的射程已追上203公厘的范围,而战术核弹的需求不复存在;而重装备需要更多资源进行运作,因此各国的M110已经开始退役由新型155公厘自走炮取代,而美国将这些退役的M110炮管改造为GBU-28碉堡克星炸弹。
构型
• M110(原型车名称T236E1):1961年开始服役的第一种M110,生产750辆。
搭载25倍径203公厘M2A2式榴弹炮,由于此榴弹炮为二战产品,因此仅能使用标准榴弹(射程17000公尺),因此有射程严重不足的缺点(当时苏联大量配发的D-30型122公厘榴弹炮标准射程 21公里),随后这批M110都改造为A1或是A2型,除了美国陆军以外,西方国家也有部分采用。
• M110A1:1976年开始服役,由M107改装而成。
搭载新制作的37倍径203公厘M201式榴弹炮以及新型装药,射程以及运用弹性大幅度提升,除了武装变更以外车体也进行了部份设计更动以提升可靠性。
• M110A2:1978年开始服役,由M107以及M110A1改装而成,改装数量总计1023辆。
搭载安装炮口退制器的M201A1式榴弹炮,除了美国陆军以外有9个海外使用国,后其地位被MLRS取代而逐渐退役。
• M578:采用了M107/M110车体的装甲回收车。主要用于越战。