国M247自行高射炮是美国福特宇航公司开始承包生产的新型师属自行高射炮。


    美国M247自行高射炮 - 概述
    1974年，美国陆军决定研制一种新型师属自行高射炮，并制定了“DIVADS”计划，即“师属防空系统”计划。该炮由美国陆军提出投标要求，由多家公司进行竞争性研制，最后美国福特宇航公司开始承包生产，研制型号为XM247，取名“约克中士”。
    该炮原本拟装备各重型师属（装甲师和机械化步兵师）防空炮兵营，以取代现装备的师属M163“火神”20毫米六管自行高射炮。它可与机动的防低空导弹及单兵防空导弹混编，在战斗地域前沿附近构成防低空火力体系。该系统用于击毁低空快速飞行的目标，掩护重要的固定设施，并伴随机械化部队前进，同时也可以用于摧毁轻装甲地面目标。但后经多次试验，总体性能未达标，于1985年9月宣布停止研制。
    美国M247自行高射炮 - 源起
　  20世纪70年代，苏联的空中武器迅速发展，尤其是搭载反坦克导弹的武装直升机更是日新月异。为了面对这个新出现的巨大威胁，美国陆军开始着手发展能够在行进中提供伴随保护的师属自行高炮系统。当时服役的“火神”20毫米自行高炮不仅炮手缺乏防护，最重要的是不能为部队的作战机动提供伴随保护。而当时苏联的ZSU-23-4自行高射炮则全面超过“火神”自行高射炮。在这样的情况下，一款能够满足美国陆军要求的自行高射炮呼之欲出。
    美国M247自行高射炮 - 研制始末
　  1977年4月，美国国防部长批准了师属高炮系统发展计划，正式确定“师属防空系统”（DIVAD）发展项目。1978年，DIVAD系统的主管官员对师属防空系统的任务作了更明确的要求：“DIVAD系统的任务是为装甲师、机械化师和步兵师提供有效的防空火力以对付武装直升机和高性能固定翼飞机，也为重要基地和设施提供防空火力。”在对5种竞争方案进行分析、筛选之后，美国陆军和福特宇航公司和通用动力公司分别签订了研制合同。1980年6月，两个合同公司将自己的样品交至布利斯堡的陆军防空中心，接着进行了为期2个月的表演和试验，所有表演项目至当年11月完成。经过对这两个自行高射炮的对比，最后选定了福特宇航公司的40毫米自行高射炮。
　  福特宇航公司的师属防空系统的基本组成为M48A1或M48A2坦克底盘、两门博福斯公司的40毫米L70火炮和F-16战斗机上使用的威斯汀豪斯公司的APG-66雷达的改进型。这套防空系统原来被定为XM998型，后来改为M247，并正式命名为“约克中士”自行高射炮。阿尔文•约克是美国一战中的一名传奇英雄，他被美国人尊称为“约克中士”。在1918年10月8日的早晨，约克和另外的16名士兵在经过激战后以损失近一半的代价打死25名和俘虏132名德军。其中21名德军由被约克击毙。由于他的英勇，他被提升为中士并获得国会荣誉勋章。用一个英雄来命名师属防空系统，足可见美国陆军队师属防空系统寄予的厚望。
　  按照原定计划，美国陆军到1988年将要购买618辆“约克中士”自行高射炮，装备11个重型师和机械化步兵师师属防空系统，编制3个高炮连，每个连队装备12辆。
　  然而，随着计划的实施，美国国内针对该计划的矛盾分歧日趋尖锐，很多人认为该计划毫无必要且极不划算。到1982年，有人公开批评“约克中士”自行高射炮造价过高，它的单价几乎是其需要掩护的M1主战坦克的3倍，还有人指责“约克中士”自行高射炮大多数实验没有成功。对此，美国陆军将领，特别是时任美国国防部长温伯格亲自撰文为“DIVADS”计划辩解，但是这些努力都没能挽救“DIVADS”计划。
　  武器子系统间的协调出现问题，指标要求过高结果导致系统的可靠性未能达到指标要求；苏联的武装直升机以及反坦克导弹技术取得了长足进步；美国对苏联的技术发展前景、速度估计不足以及美国研究速度过于迟缓。最终导致了“DIVADS”计划的下马。
　  1985年8 月27日，美国国防部长温伯格宣布“DIVADS”计划下马，M247自行高射炮停止研制。
　  “约克中士”自行高射炮，经历了7 年的发展过程，投资共18亿美元，平均每门“约克中士”价格680万美元，创造世界自行高炮研制费用和销售价格的最高纪录。
     美国M247自行高射炮 - 设计特点
　  与一般的装甲战车相似，“约克中士”40毫米自行高射炮主要由底盘（行走部分）和炮塔（战斗部分）两个大系统构成，其中战斗部分是发挥战斗力的核心。
    底盘
　  由于必须伴随装甲机械化部队行进，“约克中士”从一开始就决定使用坦克底盘，以获取与主战坦克相当的机动性。最理想不过的选择是使用M1主战坦克的底盘，但是M1坦克的底盘虽然机动性能一流但是造价昂贵，而且要优先满足于M1主战坦克的生产需求。经过折中之后，老旧的M48坦克底盘被选中，其最大的优点便是便宜，同时由于M48坦克和当时的主力的M60主战坦克具有相当大的技术继承性，所以M48坦克底盘的日常维护也能得到较好的保障，在整个使用寿命期间不会因为备件缺乏而导致维护困难。
　  为了降低费用，“约克中士”基本上维持了M48坦克底盘的原有布局，使得对M48坦克底盘的改造工作降低到了最低。底盘前方依然是驾驶员座舱；中部通过炮塔座圈支撑庞大的炮塔；后部为动力舱，使用AVDS-1790风冷12缸V型柴油发动机。由于自行高射炮理论上不需要出现在装甲对抗的最前线，而且炮塔和其他辅助设备的体积、重量远远超过主战坦克，所以原底盘上厚重的主装甲被取消，改换为只能防护轻武器和炮弹破片的轻型装甲。  
    炮塔
    炮塔是“约克中士”的核心部分，包含了火力和火控两个分系统。炮塔用普通钢制造。左右侧装甲板活动链接，向右折时可保护跟踪雷达天线。炮塔它的防护能力虽然不如车体，但能经受枪弹、炮弹破片和冲击波的打击。火控系统、雷达设备、稳定和通信系统以及电子装置的供电设备都装在炮塔内。
　  火控雷达的搜索天线和跟踪天线安装在炮塔顶部，雷达不工作时搜索天线和跟踪天线可折叠到炮塔后部，便于检修和降低行军高度。
　  由于自行高射炮的用电设备大大增加，沿用主战坦克的主机附带的发电机已不能满足需要。因此，其采用了一台伽莱特公司制造的涡轮机为辅助动力，驱动一台本迪克斯公司制造的交流发电机和阿贝克公司制造的液压泵为炮塔提供动力。由于辅助动力装置与主发动机使用相同的燃料，所以炮塔回转和火炮俯仰均为液压驱动。
　  炮塔内共两名乘员——车长和炮长。炮长位于炮塔左侧，车长位于炮塔右侧。炮长和车长共用一个位于中间的等离子显示面板。炮长和车长各有一副目镜对准炮塔顶上的中心光学瞄准具。车长还配有一个独立的360°旋转搜素潜望镜，视场20°。舱口周围有6个投影放大器。
    火力系统
　“约克中士”使用的瑞典博福斯公司的40毫米L70火炮作为北约的制式武器，有超过50个国家装备。“约克中士”配备两门博福斯公司的40毫米L70火炮，它可以同步交替发射或单独单发射击。最大射程可达4千米。每门火炮都有独立的供弹系统，因此当某一门火炮因故障停止工作后，另一门仍可以继续射击。
    福特宇航公司为该炮专门研发了可连续供弹及可选择弹种的直线式无弹链供弹系统和上下两个弹仓。两门炮的两个全自动储弹和供弹系统左右对称配置，并由各自的液压系统驱动。整个武器系统共备弹560发，每管火炮备280发，上弹箱和传送带上有80发，下弹箱、升降机和传送带上有200发，重新装填需要13分钟。
　  其配备三种弹药：近炸引信预制破片榴弹、薄壁榴弹和演习弹。
    火控系统
　  威斯汀豪斯公司的整体式搜索雷达和跟踪雷达共用一个发射机，该发射机采取时分制工作方式，通过微波系统同时给两个雷达馈电。搜索雷达工作在Ｉ波段，搜索距离在10千米以上，能对多个目标进行搜索。
　  雷达检测到的目标由敌我识别装置进行询问，并由数字机分类，以确定敌方或友方的固定翼飞机、直升机、导弹或地面目标。而后编排优先射击顺序。该敌我识别装置有“针刺”导弹上使用的敌我识别器发展而来，有90%的通用性。
　  跟踪雷达自动锁定优先选定的目标，并精确跟踪。当炮长适当按压右手控制柄上的姆指开关时，炮塔即自动转向选定目标。同时，火控系统自动为火炮装定射击诸元，选择最佳弹种并计算所需发射数目，同时，搜索雷达不断向乘员发出警报。这种整体式的雷达系统具有很强的抗干扰能力。电子对抗措施包括频率捷变、将全部功率集中到跟踪雷达以压制干扰等。
　  当不允许雷达工作或雷达系统遭到破坏时，车长和炮长可使用光学仪器控制武器系统。配用由“小懈树”防空导弹激光测距机改进而来的休斯公司激光测距机，其最大探测距离可达6~8千米，精度-5~+5米。
　  由于采用了成熟的技术，使发展试验、使用试验取得了良好的结果。试验期间雷达的平均故障间隔时间在60小时以上。
    美国M247自行高射炮
    - 性能诸元
　　
　　全长：7.76米（炮管向前）全宽：3.63米
　　全高：3.42米（至炮塔顶部）
　　最大速度：48千米/小时
　　最大行程：500千米
　　涉水深：1.22米
　　过垂直墙高：0.91米
　　越壕宽：2.59米
　　战斗全重：54.431吨（含弹药）
　　51.126吨（不含弹药）
　　火炮口径：40毫米
　　炮口初数：1060米/秒（近炸引信预制破片榴弹）；1030米/秒（薄壁榴弹）
　　火炮高低射界：-5~+85°
　　火炮方向射界：360°
　　瞄准速度：90度/秒