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AIM-120 AMRAAM （AIM-120先进中程空对空导弹） |
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 AIM-120 AMRAAM |
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| 基本资料 | ||
| 名称 | AIM-120 先进中程空对空导弹（AMRAAM） | |
| 种类 | 中程雷达导引空对空导弹 | |
| 生产商 | 休斯／雷神 | |
| 造价 | $386,000（2003年）; $299,000（这是1998年4月第12批的价钱，前一批为$340,000美金／枚） | |
| 开始服役 | 1991年9月 | |
| 性能诸元 | ||
| 引擎 | 固态燃料火箭引擎 | |
| 发射重量 | 335磅（152公斤） | |
| 长度 | 12英尺（3.66米） | |
| 直径 | 7英吋（178毫米） | |
| 翼展 | 20.7英吋（526毫米）（AIM-120A/B） | |
| 速度 | 4马赫 | |
| 射程 | 75公里（AIM-120C-5射程超过110公里） | |
| 有效射程 | 46.25公里（25浬）（AIM-120C-5） | |
| 弹头 |
高爆破片 AIM-120A/B: 50 磅（23 公斤）WDU-33/B高爆破片弹头 AIM-120C-5: 40 磅（18 公斤）WDU-41/B高爆破片弹头 |
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| 导引 | 主动雷达导引 | |
| 发射平台 | 战机及防空系统 | |
满载10枚AIM-120的F/A-18
挂载四枚AIM-120的机腹
F-22发射 AIM-120
AMRAAM具有全天候、超视距作战（BVR）的能力，它增进美国和其盟友未来在空战中的优势。AMRAAM将取代AIM-7麻雀导弹成为新一代的空对空导弹，它比以往的导弹飞得更快、更小、更轻，也更能有效地对付低空目标。内部整合的主动雷达、惯性基准元件和微电脑设备也减少AMRAAM对载具火控系统的依赖性。
一旦导弹接近目标，AMRAAM将会启动本身的主动雷达来拦截目标。这种称为射后不理的功能，让驾驶员不需持续地以雷达照明锁定敌机，也让驾驶员能同时攻击数个目标，并在导弹锁定敌人后进行回避动作。
导航系统
中途导引
拦截远距离目标时，AMRAAM 使用两段式导引。发射时，会将目标的动态和导弹发射的位置输入到AMRAAM中。AMRAAM利用导弹内的惯性导航系统（INS）和这些资讯来拦截目标。机载雷达、红外线搜索追踪装置（IRST）、联合战术情报发布系统（JTIDS）或是空中预警管制机（AWACS）都能提供目标的动态。
如果持续追踪目标，导弹内目标的资讯也会同时更新。AMRAAM会根据目标速率、方向的改变，来修正拦截路线，让目标能成功的进入导弹主动雷达的侦测距离，进行自我归向导引。
不是所有AMRAAM用户都决定购买中段升级方案，这限制了AMRAAM 的有效性。英国皇家空军 决定不购买中段升级方案去强化他们的龙卷风F3，因而使得实际测试时，未配备中段升级方案的AMRAAM，表现比不上配备半主动雷达导引的天闪空对空导弹--AMRAAM本身的雷达的有效距离必然不及战机的雷达。
终端导引
一旦导弹接近目标并进入自我归向导引时，AMRAAM会启动主动雷达去寻找目标。如果目标出现在估计的位置或其附近，AMRAAM会将自己导引至目标。当在近距离空战时（通常指视距范围内，最远10海里），无需雷达锁定可直接发射，AMRAAM发射后会立即启动主动雷达，让导弹成为真正的射后不理，飞行员称为“Mad Dog”，意为“放疯狗咬人”，这时AMRAAM会做幅度很小、类似滚桶的动作，以增大AMRAAM内雷达的搜索范围，增加补获目标的机率，但 MADDOG 下的AMRAAM有可能打着自己人，因为任何空空导弹自身都不具备敌我识别能力，发射前的敌我识别靠的飞机自身体的IFF（敌我识别系统），而不是导弹。北大西洋公约组织在无线电中使用代号"PITBULL"来表示导弹进入自我归向导引模式，如同发射时使用的"Fox Three"（意指发射主动雷达导引导弹）。
击落机率与战术
标准情况
在进入终端模式之后，导弹先进的电子反反制（ECCM）能力与优秀的机动性，代表它在对付有闪避机动能量的目标时，直接命中或近距引爆杀伤的机率还是很高（大约在90%上下）。
击杀率（Probablity of Kill，PK）是由包括与目标相对夹角（位于目标前方、侧方或是后方）、高度、导弹与目标空速与目标回转极限等因素所决定。
通常导弹在终端归向阶段拥有足够的能量时（代表发射导弹的飞机与目标距离不远，同时飞行高度与速度皆足），击中敌机的机率就非常的高。如果导弹自远距离发射，在接近目标时速度已经过低，或者是目标运动迫使导弹必须跟随，并且消耗许多速度而无法继续追踪时，击中的机率就会大幅降低。
性能较差的目标
面对性能较差的目标有两种接战型态。如果目标机组无武装或者是没有携带任何中或长距离射后不理的武器，发射AMRAAM的飞机只需要依据是正对或者是尾追目标，以及导弹具有合理的命中机率来决定发射的距离。尤其在对付运动能力低的目标时，因为错失的机会低而可以自远距离外发射。假设目标和发射飞机处于接近的状态，特别是在高接近率时，飞行距离持续快速缩短使得导弹也可以自远距离外发射。在这种状况下，即便目标进行回转，也很难有机会在导弹追上前加速并且拉开足够的距离（只要导弹并未过早发射）。此外他们也不太可能在这种高接近率下有足够的能力闪避开来。在尾追的情况下，发射的飞机可能需要与目标拉近至一半到四分之一的最大射程以内发射（对速度更高的目标，需要更近的距离）才能够让导弹追上。
如果目标有携带导弹，AMRAAM具备的射后不理的性能就更佳珍贵，在发射之后飞机就可以转向离开。即使目标配备远程半主动雷达导引（Semi-Active Radar Homing，SARH）导弹，他们也得要保持追击才得以让导弹继续追踪，很容易会让他们进入AMRAAM的射程范围之内，要是他们发射半主动雷达导引导弹之后就转向，这些导弹将不可能击中目标。当然，假设目标机组配备远程导弹，就算不具备射后不理能力，迫使发射AMRAAM的飞机转向离开就足以降低导弹命中的机率，因为在欠缺中途更新目标资料的情况下很可能无法在最后阶段找到敌机。即使受到这些因素影响，导弹还是有挺高的机会命中目标，而且发射的飞机也能够避开威胁，这就让配备AMRAAM的飞机有先天上的优势。若是发射出去的导弹都没有命中，飞机可以掉头再度进行接战，只是这样一来在回转时损失的速度会让他们比追击的敌机较为不利，同时也得要避免被半主动导引导弹锁定。
同级的武装目标
另外一种接战的型态是对方配备像是R-77这一类射后不理的导弹 - 譬如MiG-29、Su-27或者是同类的战机。这时候团队合作成为重要因素，或者说演变成谁先怯场的竞赛。双方都可以在视距外就发射导弹，然而接下来要面对的问题就是假如要持续追踪目标以提供中途导引更新需要的资料，双方都会进入对方的导弹射程范围之内，此刻特别突显团队支援的重要性，同时先进的导弹与导引系统加上手不离杆的设计得以大幅减轻这方面的问题。另外一种主要的战术是偷溜至敌机的后方发射导弹，然后让发射的飞机有足够的时间脱离危险区域。即便敌机发现而且转向拦截时，在这个过程当中损失速度，也许同时降低高度，会让他们的导弹处于能量劣势而在发射后被对方成功闪躲。要达到这些目的需要优异的地面管制拦截（GCI）或是空中预警管制机的协助。
( 编辑:Jane)