传动系统
T型车后轮驱动,行星齿轮传动,3 速。以今天的标准来看,它还不能称为3速,因为其中有一个是倒档。具有讽刺意味的是,该车的驾驶方式在今日看来简直可以称为艺术,它居然没有离合器踏板! 换档是通过驾驶舱地板上的3个踏板完成的,中间的一个踏板是倒档,两旁的踏板分别为高速档和低速档,而油门通过方向盘后的一个柄来控制。这和现代汽车的操 纵方式有着非常大的区别。
T型车的悬挂系统(弹簧减震器后加)
2008年一辆保存至今的T型车
军用版T型车
悬挂系统与车轮
T型车的前后轴都横向安装有椭圆弹簧的非独立悬挂系统,车前轴由落锤锻造为一整体,福特多次演示将其扭曲并送与经销商以显示其优越性。该车的脚刹与现代的汽车不同,它的右踏板通过传动系统上刹鼓的套箍使后轴停转,而手制动是在刹鼓的外部作用实现的。
该车车轮为木制的“炮车轮”,1926至1927年改为钢质焊接轮辐。轮胎为直径30英寸的充气轮胎,前轮宽3英寸,后轮宽3.5英寸,轴距99英寸,标准轮距56英寸,也有少数为适应南方路面需要改为60英寸。