别克将会在即将进行的纽约车展上发布2008款的Lucerne Super版，也即是目前国内传得比较热的林萌大道。这意味着别克又重拾起了Super名号，这一名号在20世纪曾经是一个经典系列的代表。这个系列专指别克的那些偏重豪华和强劲动力的车型，现在在时隔50年后我们又在别克车型中见到了这个字样。而且同期出现的还不只于这么一款别克车，在2008款的别克LaCrosse上也出现了Super版。
　　“我们重拾Super名号来表示我们家族中最优秀的车型，”别克的总经理Steve Shannon表示：“我们的Super系列不止是马力有所增加，还意味着在设计，豪华程度和驾驶感受上的提升，只有这样才能真正对得起这个名号。”
　　Super系列是由通用的性能部应顾客对车辆性能上的需求而打造的。而LaCrosse Super配备了300匹的5.3升V8发动机带通用自家的主动燃料控制技术。LaCrosse Super的底盘调校得偏重运动，有着更好的操控，此外车子还秉承了别克一贯强势的车内静音传统。
    而Lucerne Super版中配备的是传奇的4.6升北极星V8发动机最大功率为292匹，比之现款的发动机马力上增加了6%。Super版的底盘通过一套特殊的Lucerne的磁性行驶控制系统来提升运动性，操控变得更加简洁，干脆，而路感更清晰。
　　别克Super系：升级的设计，动力和性能
　　在LaCrosse Super和Lucerne Super上体现了今天别克的另一面，从设计元素上看让我们想起了Velite敞篷概念车，其量产版就是于北京车展时亮相的别克Enclave豪华交叉车型，新的水箱格栅和车窗尤为明显。而LaCrosse Super是LaCrosse车型系列中首款也是唯一一款采用如此别克特征车窗的车型。
　　为了以示区别，LaCrosse Super与Lucerne Super也采取了不同的发动机。一个是5.3升一个是4.6升，都有着更好的性能和更佳的油耗。并且悬挂都经过了新的调校。
　　同所有的别克车型一样，LaCrosse和Lucerne Super的两款Super车型都配备了一套名为QuietTuning的程序来减少车子外部的噪音。层压式的车窗，车身上大量应用的隔音材料，发动机舱中安置的液压系统等都有助于进一步减少了内部噪音。而且连排气筒的节点位置都安装了消音器。
　　别克的LaCrosse和Lucerne两款车系是重生的Super系最先应用的两个系列，当然不会是最后的两款。未来车型中还会进一步共享一些元素以使得为Super系形成一套统一的外部特征。包括：
　　独有的外观和内饰元素
　　动力方面的提升
　　通过改装转向，制动和悬挂系统来达成更好的驾驶感觉
　　通过别克独有的QuietTuning静音系统来达到领先的车内静音环境