EUCLID在1970年推出了R210自卸车，主要面向工程和矿山应用，它使用的是Avro-Lycoming公司1850马力的燃气轮机。

    同Euclid较早的R-X型号一般，R210也是四轮驱动的形式、铰接型的底盘结构和铰接转向的方式，它的前轴同后轴一样是并装双轮胎设计---因为当时没有足够大的单个轮胎能承受前轴的载荷。

    EUCLID的历史起源于20世纪20年代美国的Ohio(俄亥俄州)，起初它主要生产起重和提升设备，后来转向生产土石方机械，1933年推出了 自己第一台11吨级的自卸车，在20世纪50年代，EUCLID简直就成了土石方机械的代名词……在公司的发展历程中，曾经被GM、White Motor等公司收购。
 

 
 

    1993年EUCLID与日本的HITACHI合资，成立了Euclid-Hitachi重型设备公司，后来Hitachi逐步增加它的合资份额直到 2000年达到100%，Euclid-Hitachi也在2004年的1月1日变成Hitachi Construction Truck Manufacturing(日立建机卡车制造)，于是它们所生产机械的经典Euclid绿色涂装被Hitachi桔黄色所取代，Euclid的品牌和车型编号在这年底也逐渐停止使用，从此终结了在工程机械上延续了80多年的名字——EUCLID。 

    重要记事

    1931年，乔治的儿子亚瑟•阿明顿由于看到筑路工程中需要大量运输土方于是成立了EUCLID筑路机械有限公司，主要研制土方运输车辆。

    1934年，1月推出的EUCLID-1Z型液压自卸车，载重量达到14吨。此后公司迅速壮大，到50年代已经成为著名的载重车制造商。

    1951年，EUCLID推出当时世界最大的EUCLID-1LLD型自卸车，载重量达到50吨，采用三轴10轮底盘，搭载两台康明斯发动机，总功率375马力。

    1953年，通用汽车出价2000万美元，收购EUCLID，借此进入土方机械市场。. 

    1958年，EUCLID用3轴的1LLD自卸车，加长为5轴18轮的Western 80型自卸车，载重量达到150吨。

    1968年，当时美国司法部对通用汽车提出反垄断诉讼，通用汽车被迫将EUCLID出售给怀特汽车公司，但保留了工程机械业务。这一部分逐渐发展成为通用旗下的特雷克斯土方设备部门。

    1977年，怀特汽车将EUCLID出售给戴姆勒奔驰公司。

    2004年，1月1日EUCLID-HITACHI最终变成Hitachi Construction Truck Manufacturing（日立建机卡车制造），于是它们所生产机械的经典EUCLID绿色涂装被HITACHI桔黄色、白色所取代，EUCLID的品 牌和车型编号在这年底也逐渐停止使用，从此终结了在工程机械上延续了80多年的名字