《千与千寻》里那列海上火车让多少人念念不忘？其实它的原型是斯里兰卡的一条火车线，从科伦坡出发途经加勒的西南海岸线。今天，我们从斯里兰卡说起，盘点国内外那些最美的火车线路。
    “想去斯里兰卡不是因为锡兰红茶，不是因为它是宝石聚集地，而是想搭上《千与千寻》中的梦幻海边小火车……坐在没有车窗没有门的斯里兰卡火车上，一路体验风景和气温的变化，经历从一个地方到另一个地方的转换，没有报站，没有舒适的座椅，时常晚点又时常不靠谱，但我还是对这种最原始的火车之行欲罢不能。”（节选自《猫力乱步》）
    和猫力一样，很多去过斯里兰卡的游客都说： “在斯里兰卡不坐火车是莫大的遗憾。”斯里兰卡被诸多旅游杂志誉为“拥有世界最美火车线的国家”， 其中最美的有两段，一段是穿梭在高山茶园的“高山火车”，一段是“漂浮”于大海之上的“海上火车”。乘高山火车让人如同穿梭在《绿野仙踪》所描绘的童话世界，坐海上火车则让人仿佛置身日本动画电影《千与千寻》的海上火车情境中，据说《千与千寻》海上火车的蓝本就源自这里。
    “挂”在火车门上看风景
    斯里兰卡的铁路线以首都科伦坡为枢纽，向中部、西南部和北部等区域辐射。斯里兰卡的火车有点像国内上世纪七八十年代的那种绿皮车，只不过它们是“红皮车”，车厢更短一些。玻璃窗是木头格子的， 像住家房子的窗户。车厢顶部挂着几个可以转头的小吊扇，直到列车行驶起来，小吊扇才吹起风让车厢内的空气流动起来。火车上所有的窗户都开着，靠窗的位置也更抢手。
    斯里兰卡的铁路大多是英国殖民时期修建的，1948 年英国殖民统治结束后，斯里兰卡政府几乎没有再铺设新铁轨。在这具有百年历史的铁轨上行驶，车速自然快不起来，通常时速只有30 多公里。火车行驶的时候，车门也不关，有当地人“挂”在门上， 既方便欣赏风景，也很凉爽。
    火车“漂”在海上
    斯里兰卡被称为“印度洋上的一颗明珠”，它四面是印度洋， 其海岸线上的城市很多都以风景优美、水清沙白闻名。斯里兰卡最有特色的一景莫过于行驶在海岸线上的“海上火车”了。因为车门不关，有当地人干脆把身体探在外面，任凭海风吹拂着头发。虽然被称为“海上火车”，但火车的铁轨并不是架在海上的，因为火车线路离海岸线很近，最近的地方只有一两米，透过火车的窗户向外看去只能看到印度洋，让人感觉就像火车开在海上一样。
    很多看过日本动画电影《千与千寻》的人都会对那段行驶在无边无际大海中的列车印像深刻，在水天一色的奇异世界中，火车行驶在茫茫的大海上，主人公千寻和无脸男安静地坐在座位上， 耳边响起的是久石让的钢琴变奏曲《海》。这种情景在斯里兰卡成为了现实。
    火车穿行茶园
    从中部山区康提古城前往著名的高山产茶区努沃勒埃利耶， 是体验高山火车的重要一段。
    当火车进入雾气缭绕的山区，山野茶园间一列漆成红色的火车在云雾中缓缓穿行，窗外是一片片被整齐划分的茶园，间或能看到穿戴鲜艳的采茶女辛勤劳作，让人感觉这里似乎没有被浮躁、喧闹的现代文明打扰，甚至会产生一种时光倒转的错觉。这时候， 在火车上冲上一杯红茶，嗅着缕缕飘荡的茶香，伴着火车慵懒的节奏，感受着沉淀千年的自然风景的完美，仿佛置身画中。
    总之，乘着斯里兰卡百年历史的红皮火车，无论是上山，还是下海，都仿佛穿行在童话世界，绝对是一种超然物外的全新感受。函通知他们到市政厅接受“午餐教育”。