建设

    莱特奠定了1944年8月21日在卡姆登，新泽西州，纽约船舶工业集团公司，1945年9月1日推出，赞助莱特兄弟的侄女，并委托在费城海军造船厂 1947年2月9日，与队长弗兰克T.病区的命令。

    赖特离开费城于1947年3月18日在诺福克，弗吉尼亚州，佛罗里达州彭萨科拉的海军航空训练基地在途中短暂停留。3月31日她到达那里后，赖特的防空演习和重炮实践很快就开始了严格的时间表，而作为一个合格的载体数百名飞行学员在海军航空训练基地，进行40个操作邮轮之间的一个和第四个在离佛罗里达海岸天的时间。此外，的载体共搭载了一块1,081海军预备役训练他们在一系列的三个为期两周的责任之旅。

    1947年9月3日，莱特出发了48 海军官校学生临时培训任务，后62个陆军军官表示欢迎，当她站在海10月15日在公司与阿甘皇家的，让她的客人观察在彭萨科拉地区的航班运营。演习包括弹射格鲁曼F6F地狱猫“火箭发射作业。

    这项工作是她最后于10月24日从彭萨科拉离开之前返回北方。此后不久，她到达了在费城海军造船厂，2004年12月从11月1日至17日，在她回来之前彭萨科拉圣诞节前两天，她恢复了她的定期培训试点资格的操作控制下进行勒索后的维修和改建行政的海军航空训练，指挥官赖特花了大西洋。从事操作这些试点承运人资格，1948年之前，她投入的诺福克海军造船厂 1949年1月26日展开4个月的检修。

    在古巴海域的进修培训后，赖特回到了诺福克1949年8月1日，四天后，转移到罗得岛纽波特，在纳拉甘西特湾地区的潜艇和驱逐舰的反潜战（ASW）训练了两个星期。她还参观了纽约市之前，承运人资格，防空战术和练习Quonset点，罗得岛州基韦斯特，和彭萨科拉一个稳定的时间表。但10天的演习的二维舰艇编队 21日至1949年10月31日，她继续说，责任1951年，直到7月1日，当她走上临时任务的最后一个增量的人员战斗机中队（VF）14。

    服务与第6舰队

    赖特 1952年1月11日从诺福克航行了一个快速的载体特遣组，达到了她的第一个任期与第6舰队在地中海直布罗陀 21日。赖特的第一地中海部署了她从直布罗陀到奥兰，阿尔及利亚。然后，她进行了奥古斯塔海湾，西西里岛，克里特岛苏达湾，贝鲁特，黎巴嫩和GOLFE JUAN，法国，她的补充和自由端口与第6舰队的舰队训练和战备演练，在永无止境的循环。

    GOLFE JUAN 3月19日出发，赖特在纽波特港，在31个。承运人后进入诺福克海军造船厂，进行检修之前，她参加了在大西洋舰队腾挪出古巴的关塔那摩湾（Guantanamo Bay） ，从事反潜战术和运营商在纳拉甘西特湾，在波士顿海军造船厂接受进一步的维修，并参与月25日至1952年3月21日，范围从新港水域的巴拿马运河区，在英属西印度群岛的特立尼达的车队运动。

    作为旗舰为载体分部14，赖特航行了1952年6月9日在公司形成反潜作战任务组（TG）81.4大西洋沿岸的四艘驱逐舰，直到27日，当船抵达纽约市。7月1日返回Quonset点，赖特训练的有组织的海军预备役单位的同时，猎人-杀手战术和飞行员培训业务的纳拉甘西特湾，直到8月26日。在那一天，她当然从Quonset点，以后约会与副海军上将费利克斯树桩的二维舰艇编队途中北欧联合防空演习和其他北大西洋公约组织（北约）海军与海军部队的演习。

    被分开运送途中，赖特，护送的阿甘皇家，男性和齿轮的海洋夜间战斗机中队（VMF（N））114 端口Lyautey，摩洛哥，9月4日，她完成的操作。两天后，赖特和护送她再结合了专案组;他们到达，10日，苏格兰的克莱德河口。

    三天后，赖特向海有两个英国的驱逐舰，作为她的飞机后卫北约操作Mainbrace的作用。她进行了防空演习和战术的演变与英国运营商HMS  名赫赫的 HMS  鹰途中鹿特丹，荷兰，于25日抵达力。9月29日，赖特离开鹿特丹，开往美国，并于10月9日抵达新港。

    那一天，她开始WL厄尔德曼少将，司令员，载体分部4，在从新港到弗吉尼亚海角水域从事承运人资格的职务之前，她开始了她的第二次部署到地中海，花了接下来的几个月。她GOLFE JUAN于1953年2月21日，经营与第6舰队直到3月31日，当她为家航行，通过亚速尔群岛。

    赖特回到了纽波特，经过严格的培训时间安排在纳拉甘西特湾，墨西哥湾航行于5月5日。在此期间，训练巡航，她参观了休斯敦，得克萨斯州，在那里她5月16日和17日举办了约14,000名游客。5月28日返回Quonset点，赖特本地运行，再过一个月前转移工作了一段时间的业务Mayport，佛罗里达南部。

    服务与第七舰队

    莱特 7月31日至1953年11月21日在费城海军造船厂检修，然后在古巴水域举办的复习训练，从4月1日至1954年2月16日。接下来，在离开，罗德岛DAVISVILLE的 4月5日，怀特航行，为远东通过巴拿马运河，圣地亚哥，加利福尼亚州和珍珠港和横须贺，日本，达到28。承运人，陆战队攻击中队211进发，，同时关闭韩国海岸和关闭冲绳的第7舰队操作之前，她访问了香港9月24日至30日。离开横须贺在10月15日，莱特到达在圣迭戈在10月的最后一天，进入长滩海军船厂，在那里她保持直到1955年2月23日。

    在这一点上，赖特被连接到CarDiv 17日，太平洋舰队，与本地操作的圣迭戈，直到3月，当她投入了对海的一部分，TG 7.3周围形成的旗舰麦金利山的核试验，操作威格瓦姆，在太平洋海域进行。返回到西海岸5月20日，莱特随后巡航珍珠港简要之前，她进入了母马海岛海军造船厂于7月14日开始准备灭活。转移到普吉特湾海军造船厂，Bremerton，华盛顿，10月17日，失活的保存的最后阶段后，怀特在普吉特海湾退役，1956年3月15日，分配到和平的储备舰队的布雷默顿。

 

1963年9月关闭南加州的CC-2 USS莱特
 

    重新分类

    她在储备期间，赖特被重新分类，1959年5月15日，辅助飞机运输，AVT-7 。不过，她从未担任过这个角色，但依然无效，直到1962年3月15日，当她被采取的普吉特湾海军造船厂转换到指挥舰，并重新分类为CC-2 。转换历时一年大规模的改动，以使该船舶作为一个设备齐全的移动指挥所漂浮高层命令和工作人员的区域或全球范围内的军事行动的战略方向。设施建到船为全球通信和快速，自动交换，处理，存储，显示的命令数据。利用特殊的命令空间和丰富的电子设备需要的部分前的机库甲板空间，而利用特别设计的通讯天线阵列的主要部分的飞行甲板。此外，设施，以使该船舶操作三架直升机。

    1963年5月11日在普吉特海湾服役，上尉约翰•L•阿灵顿，II，命令的情况下，莱特（CC-2）本地运行试验和训练演变在西北太平洋海域，直到9月3日，当她离去了西雅图，前往圣地亚哥，她到达了三天后。在接下来的三个星期，船在附近海域训练之前，她回到了普吉特海湾在9月30日开始她的岗位勒索可及性。

    继上述的维修和改建了所有的10个月和11月，莱特准备转移到她新的国内港，诺福克郡。11月26日，她离开西雅图短暂停留三天后，在圣地亚哥从事民用工程师和人员进行调查，通信和空气调节设备，热气腾腾的南墨西哥北部外海时，她拿起了求救信息从以色列 的货船，SS  Velos的，12月1日。赖特修改过的路线和约会与Velos的同一天晚些时候。整个飞行指挥舰的医务人员对以色列的船舶，并处理了海员患肾结石。在完成这一使命的怜悯，赖特恢复她的远航对巴尔博亚。

    12月7日和8日，莱特蒸通过巴拿马运河过境圣托马斯，美属维尔京群岛，并于12月18日在汉普顿锚地军码头停泊。在弗吉尼亚海角随后简短的经营期限，赖特进入端口12月21日，并在那里停留在圣诞和新年。