AH-64 武装直升机是由麦克唐纳道格拉斯飞机公司（现波音）制造、为美国陆军目前的主力武装直升机。它是根据美国陆军的先进武装直升机（AAH：Advanced Attack Helicopter）计划所开发，以作为AH-1眼镜蛇的后继机种。该计划由五家制造商波音， 贝尔直升机公司，休斯飞机公司，洛克西德公司，西科斯基飞行器公司竞标，之后美国国防部选择了贝尔直升机公司的Model 409/YAH-63，与休斯飞机公司的Toolco Aircraft Division（之后的休斯直升机）所制造的YAH-64，进入第二阶段的竞标。最后在1976年时，由休斯直升机公司（后被麦克唐纳道格拉斯飞机公司并购）的YAH-64获胜。

    概要

    

    

    AH-64A的引擎与红外线辐射抑制系统。

    AH-64 是全天候双座攻击直升机，引擎是两具通用电气T700涡轮轴发动机，安装在旋转轴的两旁。座位是一前一后，正驾驶员在后上方，副驾驶员兼火炮瞄准手在前。驾驶员座位的装甲可以承受俄制ZSU-23机炮的射击。固定武装为一门安装在机鼻的 30mm M230链炮。两侧的短翼上有四处武器挂载点，可混合搭载AGM-114地狱火及Hydra-70火箭导弹。AH-64替代AH-1眼镜蛇直升机，成为现时美军的主力攻击直升机。

    为了随时在最前线执行作战任务，AH-64乘员可使用整合于头盔中的夜视系统，在夜间与恶劣天候下作战。同时AH-64也配备了先进的航空电子设备，包括目标识别瞄准系统／飞行员夜视系统（TADS/PNVS），以及被动式的雷达与红外线反制装置和GPS等。同时最新的改良则包括了加强主旋翼以承受23mm机炮的短暂射击，以及在主旋翼上方搭载长弓（Longbow）毫米波雷达系统等。

    原本一架AH-64的单价是1,450万美元；不过希腊在2003年9月订购了12架的时候，包含武器和后勤支援，总额是6亿7500万美元，单价也增加为5,625万美元。

    运用史

    美国

    1989年，巴拿马战役时，AH-64首次投入实战。AH-64和AH-64D 在数场重要的中东战争充当了重要角色，包括 海湾战争，在阿富汗的持久自由行动（Operation Enduring Freedom），和在伊拉克的持久自由行动（Operation Enduring Freedom）。AH-64被证明是优秀的坦克猎人和并且摧毁了数以百计主要来自伊拉克军队的装甲车。

    在沙漠风暴期间，为了让轰炸机进入伊拉克时不被发现，9部AH-64各自挂载Hydra 70航空火箭弹、地狱火空对地导弹以及一个副油箱，在四部MH-53带领下摧毁了伊拉克的雷达网络。这是沙漠风暴的第一波攻击。

    海湾战争中，“阿帕奇”武装直升机用其实际行动证明，美国陆军航空兵足以应付当前世界上所有的装甲威胁。基于高强度的训练、辅以战场上的制空权、以及对自己装备的绝对信任，美国陆军航空兵自认为他们就是战场的主宰者。而未来的战场的主导者则属于AH-64D，该机具有绝对的战场控制能力。1996年英国陆军的一位高级军官。也是一位资深直升机飞行员在拉科尔堡驾驶AH-64D后说到，从AH-64A到AH-64D的跨越，比从“山猫”到AH-64A的跨越还要大，所以英国要考虑装备AH-64D直升机。

    最近研究显示直升机在某些环境里面对地面部队显得脆弱。持久自由行动中80%的AH-64被不同的山区地面炮火严重损坏。同样地，AH-64被证明在市区对抗步兵也很脆弱。在第二海湾战争期间，伊拉克地面部队和武装份子能以地面炮火破坏AH-64的推进系统和飞行控制系统，有时更令AH-64必须直接紧急着陆。在持久自由行动期间，不少AH-64在都市作战时受损，更有一架被伊拉克军掳去并公开展示。

    造成AH-64这些缺点有不少原因。首先，AH-64原始设计是用在安全范围内摧毁敌军装甲。他们不能被射击。第二，步兵比装甲车较不容易地被侦查出。在伊拉克，狭窄的环境以及市区提供的不少掩护使AH-64容易被地面部队在近距离攻击（50 - 850 m）。

    延伸型

    目前主要服役于美国陆军和英国皇家海军陆战队的次型包括AH-64A（备役部队）与AH-64D。

    AH-64A

    为AH-64的基本型双座攻击直升机，引擎为两具通用电气T700涡轮轴发动机，安装在旋转轴的两旁，排气口位于机身较高处。座位是一前一后，正驾驶员在后上方，副驾驶员兼火炮瞄准手在前。固定武装为一门 30mm M230链炮。两侧的短翼上有四处武器挂载点，可搭载雷射导引的AGM-114地狱火反战车导弹，Hydra 70mm火箭，或自卫用的AIM-92刺针对空导弹。

    AH-64B

    原为美国海军陆战队所设计的改良型，以作为AH-1W海眼镜蛇攻击直升机的后继机种，但未实际进入量产。

    1991年沙漠风暴行动后，原定将254架AH-64A升级为AH-64B。整个升级计划包括换装新的主旋翼、全球定位系统（GPS）、改良后的导航系统及新的无线电系统。

    AH-64C

    于1991年后期美国国会追加拨款为 AH-64A 升级至 AH64-B+。随后更多的拨款将升级增至AH-64C。

    AH-64C为改进了武器系统的改良型，之后加装了毫米波雷达而改称AH-64D。

    AH-64D

    

    

    主旋翼上方搭载毫米波雷达的日本自卫队AH-64D阿帕奇长弓。

    AH-64D阿帕奇长弓（Apache Longbow）是搭载了先进的传感与武器系统的改良型。D型与A型最大的不同，在于主旋翼上方装置了AN/APG-78长弓毫米波雷达系统。由于雷达装置的位置较高，使得AH-64D可以藏匿于掩蔽物（如高地、树木、建筑物等）的后方进行侦测与攻击，也可藉内建的调制解调器与其他没有观测到目标的AH-64D交换攻击目标资讯。因此只要一架AH-64D露出雷达观测目标，就可以与多架AH-64D协同进行攻击，大幅增加了攻击的效率与安全性。而毫米波雷达也可拆卸并安装于其他同型直升机上，即使是未配备毫米波雷达，但仍搭载了先进武器系统的AH-64，也同样称为AH-64D长弓。目前美军服役于伊拉克与阿富汗的AH-64D即未配备毫米波雷达，因为当地并无对装甲部队攻击的需求。

    AH-64D的引擎为T700-GE-701C型，同时前机身与座舱也经改良以容纳新型的武器系统，在生存性、通讯能力与导航能力上也有所改良。